LA BICICLETA DE CARRETERA MÁS RÁPIDA DEL MUNDO CON LEY UCI
Factor Bikes anunció hoy el lanzamiento de Factor ONE, una bicicleta nacida de una pregunta simple: ¿qué tan rápido puede ir una bicicleta de carretera que cumple con las reglas UCI?
La respuesta llegó primero en forma de datos, con pruebas independientes que confirmaron que la ONE es la bicicleta de carretera más rápida del mundo. Después, llegó en carretera, con una victoria de etapa en el Critérium du Dauphiné durante el debut de su prototipo, lo que proporcionó la validación más clara posible.
La Factor ONE marca un antes y un después en el diseño de las bicicletas de competición modernas. El ciclismo de élite ha evolucionado: los ciclistas ahora ruedan más adelantados, con manillares más estrechos, bielas más cortas, neumáticos de mayor volumen y posiciones más aerodinámicas que nunca. La ONE se diseñó desde el principio pensando en estas realidades, no se adaptó a posteriori.
Una cabina que cambia las reglas del juego
La característica distintiva de la ONE es su horquilla de bayoneta y su carenado de mentón, una estructura posible gracias a los recientes cambios en la normativa UCI y moldeada mediante cientos de iteraciones de CFD. Controla el flujo de aire desde la parte delantera de la bicicleta, minimiza la turbulencia lateral y mantiene una ventaja aerodinámica incluso en ángulos de guiñada altos, donde otras plataformas pierden eficiencia.
Una geometría para la nueva era de la competición
El equipo de ingeniería de Factor comprendió plenamente que los ciclistas actuales están superando los límites del ajuste que antes se consideraban extremos. Al separar la abrazadera del manillar del tubo de dirección, la ONE permite longitudes de manillar que antes habrían requerido potencias inestables.
Una nueva caída del pedalier restablece el equilibrio de manejo, modificado por bielas más cortas y neumáticos modernos, y mantiene la bicicleta perfectamente estable a alta velocidad.
Resultados de desempeño independientes
La ventaja aerodinámica del ONE se validó durante las pruebas en el túnel de viento en Guelph y en SASI:
• >8% más rápido que el OSTRO VAM 2.0
• ~15% más rápido que el Cervélo S5 (2024)
• >22% más rápido que el Specialized Tarmac SL8
• Mantiene su ventaja aerodinámica más allá de los 15° de guiñada, donde el
Las plataformas competidoras están perdiendo eficiencia
Victoria de etapa en su primera participación en el WorldTour, el Critérium du Dauphiné. Estos resultados consolidan a la ONE como la bicicleta de carretera homologada por la UCI más rápida jamás producida por Factor, y la más rápida verificada en la industria hasta la fecha.
Integración sin concesiones en la cabina
El nuevo sistema de manillar integrado elimina por completo la potencia y la reemplaza con cinco tamaños (equivalentes a 110-150 mm), tres opciones de altura y hasta 15 mm de ajuste a través de espaciadores, lo que brinda a los ciclistas 35 mm de variación de pila sin sacrificar la aerodinámica ni el manejo.
Colores y disponibilidad
Disponible en cinco tamaños: 47, 52, 54, 56 y 58, el ONE se ofrece en cuatro colores: Blush, Nimbus Grey, Onyx Black y Silverstone.
Citas
Rob Gitelis, fundador de Factor Bikes:
Creo que esta bicicleta es la culminación de diez años de trabajo. Es una bicicleta que teníamos en mente desde hacía algunos años, pero nuestra marca no era considerada líder en aerodinámica hasta hace unos tres o cuatro años. Ahora, como líder en aerodinámica, sentimos que era el momento adecuado para presentar esta bicicleta, que requirió aproximadamente un año de desarrollo para llegar a donde está hoy.
Graham Shrive, ingeniero de Factor Bikes:
Esta es la mejor bicicleta que he diseñado, y creo que la mejor bicicleta de carretera jamás fabricada. ¿La razón? La claridad del objetivo. Nadie cuestionó la misión: construir una bicicleta que ayudara a los ciclistas a ganar carreras.
David Millar, director de marca, Factor Bikes:
Tras nuestro evento con los medios, probé un prototipo de la ONE en Els Àngels. No estaba preparada para mí, ni siquiera con los frenos invertidos, y aun así logré el mejor tiempo del año, primero entre más de 14.000 participantes. La moto se siente viva de una forma difícil de describir. La velocidad, la posición, el manejo... es algo extraordinario.